逆势有担当 迎难敢作为
铁路装备公司内蒙古分公司2020年上半年大物流工作纪实

      发布时间: 2020-07-02 10:40:24       来源:       责任编辑: 许燕梅

  苟利国家生死以,岂因祸福避趋之。千载华夏、岁月悠悠,说不完道不尽的家国情怀写满了历史长河。回顾国家能源集团的发展历程,各条战线也从不缺乏为国家、为企业奋不顾身的勇士。而今天要说的,则是一群为大物流事业奔波忙碌的能源人,在暴风骤雨下的抉择与付出。

  2020年一季度,在新冠疫情和国际原油价格下跌的双重打击下,铁路运输行业举步维艰,集团各铁路公司运量普遍下降,自有货车出现大面积闲置。在这危难之时,铁路装备公司内蒙古分公司不计得失、不辞辛苦,主动担当作为、锐意开拓创新,以服务赢市场,以精诚换口碑,实现了大物流运输在恶劣市场环境下的止跌回升,为集团运输板块整体效益提升做出了积极贡献。

  观全局、谋长远,逆势有为敢担当

  疾风知劲草、板荡识良臣。逆境,从来是检验忠诚和能力的试金石。

  多式联运首列反向运输矿石敞顶集装箱运行,大物流运量实现首月开门红,鼠年伊始,正在内蒙古分公司员工为2020年的梦幻开局而欣喜时,一连串不利因素接踵而至。疫情期间,国家免收高速公路过路费,同时期国际原油价格也跌至谷底,原本在运输市场得天独厚的铁老大,在成本上瞬间被汽运远远甩开。受汽运挤压,国铁被迫出台大幅度运价优惠政策,进一步加剧了铁路运输内部竞争。

  在经济整体下滑的形势下,分公司固有大物流客户也都过起了“紧日子”,以成本低的物流通道和方式为首选,直接导致大物流运输的发运量急剧下降。分公司承运PVC、矿石类货物运量达到20.8万吨,双破历史最好成绩。而在2月份运量下降至14.5万吨,3月份进一步下滑至5.3万吨。对这分公司成立六年来从未经历的困局,分公司分管市场运营副总经理如此讲到“3月初,公路运输与铁路运输费用最高差距达到100元/吨,不但开拓新市场无从谈起,固有客户也大量外流,加之集团各铁路运量普遍下降,自备货车闲置1万余辆,闲置率超过20%”。

  这危急之际,是等还是争,这是一个艰难的抉择。对于疫情期间大物流工作,有人这么认为,“若想提高运量,就必须降低运价。但考虑到此时汽运成本,相应降价后难免会无利甚至亏损。而且在疫情期间开拓市场,又会面临防疫压力,不如等疫情结束后再考虑市场竞争”。平心而论,这种想法也有一定的合理性。但对分公司领导团队来说,作为集团5万余量自备货车的“大管家”和大物流运输专业化队伍,必须以更高、更远的视野来考虑问题。分公司党委会几经研究后达成共识。首先,抓好节后复工和一防三保,这是党中央和集团党组的要求,不能等也不能靠;其次,虽然疫情期间争取运量并不能给分公司带来明显的经济效益,但站在集团运输板块全局考虑,但却能给集团给铁路公司带来实实在在的效益;最后,集团自备货车大量闲置,不仅是资源浪费,而且在集团管外铁路线停放的货车还会造成一定的经济负担,分公司有责任通过自己的努力让闲置的货车跑起来,让宝贵的资产产生应有的效益。

  统一思想后,分公司总经理苏平对全体干部员工坚定的讲到,“对内蒙古分公司来说,推进大物流事业就是初心,管理好5万辆货车就是使命,做好疫情期间的大物流运输,就是铁路装备人对初心和使命最好的诠释。我们一定要克服困难,想方设法提升运量,助推大物流运输逆势增长”。

  巧布局、善施策,精诚所至金石开

  2020年3月初,西北大地阳春未至,疫情带来的阴霾也未散去,内蒙古分公司的干部员工已纷纷踏上征程,无论是去货场港口协调运输,还是去短距物流单位洽谈合作,又或是上门拜访客户,大家心往一起想、劲往一处使,就是为了争取市场、扩大运量。

  通过对当前形势的精准研判,分公司开出了运价联动、抱团取暖、优化服务、争取客户等一系列良方妙策,打出了一套变中求新、新中求进、进中突破的政策组合拳。参考汽运市场行情,分公司经党委会研究后,制定出扶持民营企业发展的针对性措施,按照和各家客户合同约定,针对疫情期间这一特殊时期,在物流总包基准价格的基础上,按照上下浮动价格不突破30%的原则,下浮总包价格,根据各家客户的实际情况,平均降价幅度在20多元/吨。并且调整与客户的结算时间,对生产型客户给予50天的延长结算期,缓解企业资金压力。同时,分公司明确“十指成拳聚合力”的工作思路,主动与大物流运输各协作单位会商,提出抱团取暖的应对策略,得到协作单位纷纷认同。东乌、三新两条地方铁路公司针对反向货物优惠让利接近15元/吨,并减免了部分铁路杂费的收取。物流短倒公司也重新测算费用,针对矿石短倒费用降低5元/吨,合计为客户减少成本支出40多元/吨。通过这些举措,在很大程度上拉近了铁路运输费用与汽车运输的差距,为分公司稳定市场赢得主动。

  2020年3月5日,风尘仆仆的分公司领导班子一行从内蒙古鄂尔多斯市赶到宁夏银川市,逐一拜访宁夏钢铁集团、宁夏建龙集团、宁夏晟晏集团等当地客户。疫情期间上门拜访客户,不但吃住困难,也难免会遭受冷遇。但为了赢得客户的支持和信任,他们认为这苦值得吃。在与客户洽谈时,分公司干部员工开诚布公,向客户介绍优惠政策和国家能源集团运输板块整体优势,希望客户从长远考虑,对疫情结束,企业恢复正常生产、公路物流价格回升后的物流形势予以分析判断,从而平衡全年乃至未来的合作,得到客户的充分认可,有效吸引部分运量回流到国家能源集团铁路通道,并为全年乃至今后一段时期市场开拓竞争打下扎实基础。

  以服务树品牌、以品牌赢市场,这素来是分公司开拓大物流事业的不二法宝。在疫情期间,分公司进一步强化对运输客户的服务水平。通过与港口、货场以及集团各铁路公司协商,进一步压缩大物流运输运作流程,缩短运输时间,降低运输条件准入门槛,提升市场竞争力与客户认可度。2020年3月,鄂尔多斯电冶集团产成品聚氯乙烯大量在厂区积压,分公司急客户之所急,组织协调各运输环节,从装车、运输、卸车、航运、配送等环节提升效率,加速棚车周转,使该集团产品源源不断地送达目的地,为客户解了燃眉之急。电冶集团事后专门发函,对分公司在危急关头的帮助表示感谢。

  通过分公司广大干部的共同努力,分公司在极其严峻市场形势下逆势前行,实现大物流运输平稳增长。4月份以来,分公司大物流运量开始止跌回升,当月运量达12.71万吨,比3月增长7.4万吨。)截至6月10日,分公司共完成非煤运输231列,共计81.76万吨,其中PVC7.35万吨,矿石72.44万吨,完成全年总运量目标的50.16%,提前完成上半年大物流运输任务,为国家能源集团增量补欠整体工作做出了积极贡献。在克服时艰的同时,分公司着眼未来,积极谋划未来工作布局,进一步提速现代物流体系建设,持续大力挖掘、孵化、培育、固化大物流运输市场,加速公司为行业引领的智慧铁路装备企业的建设步伐,努力实现从铁路货车资源依赖型产业向市场竞争型、智慧驱动型物流产业的良性转变。

  没有过不去的冬天,没有等不到的春天,严寒时节尤能披荆斩棘,春暖花开后,又怎少得了那火热的激情壮志。

  (赵子云 高涓)



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